Проблема нехватки морских кадров на казахстанских судах всегда стояла очень остро и от того, что в стране уже несколько лет действует целая сеть учебных заведений по морским специальностям, проблема не исчезла.Об этом мы говорили с советником генерального директора НК «Казмортрансфлот» Гульсимой Бержановой.Как выяснилось доля граждан Казахстана, в составе экипажей морских судов составляет не более 15% и актуальность этого вопроса на всех уровнях государственной власти сегодня не вызывает сомнения.В соответствии со статьёй 25 Закона Республики Казахстан «О торговом мореплавании», иностранцы и лица без гражданства не могут занимать должности капитана судна, старшего помощника капитана и старшего механика. И хотя действие данной статьи Закона в настоящее время приостановлено до 1 января 2015 года, эта отсрочка ничего не дала.Сеть морских институтов, начиная от Актауского военно-морского и Есеновского и заканчивая Атырауским рыбопромышленным и Семипалатинским колледжем транспорта, по сути готовят будущих безработных.Все эти учебные заведения, по словам Гульсимы Бержановой, могут выдать учебный диплом молодым специалистам, но они никогда не смогут устроиться на работу, так как рабочий диплом они смогут получить, только пройдя дополнительное обучение, например в России.Национальная судоходная компания уже сейчас испытывает острейший дефицит в кадрах, а с 2015 года наш танкерный и вспомогательный флот вообще риску
Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот» в ожидании своих первых отечественных специалистов.
Дежурный журналист:
Телефон редакции:
Здравствуйте, гость
Вторник, 05 Февраля
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот» в ожидании своих первых отечественных специалистов.
Комментариев нет:
Отправить комментарий